綿陽限行開始后，交通似乎順暢了些。

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綿陽限行開始后，交通似乎順暢了些。
不妨效仿成都，實(shí)行全年限行。
如此一來，既能更好地控制空氣質(zhì)量，也能緩解交通擁堵。
根本問題不是車太多、而是車太慢，有的人摸得很，限80開30-40這才是堵的源頭。
短時(shí)間限行有效果，如果長(zhǎng)時(shí)間限行，效果就不明顯了，許多家庭會(huì)增加一輛車。
綿陽的交通堵塞和城建規(guī)劃責(zé)任很大，道路規(guī)劃沒有前瞻性，該高架橋的不高架，該擴(kuò)張的不擴(kuò)張，二十一世紀(jì)了，架個(gè)橋還是兩車道，或者就沒有非機(jī)動(dòng)車道。
去看看周邊五線城市規(guī)劃，真是差太多了！
就是全年，把新能源也包含進(jìn)去。

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