Giant Propel Advanced獲年度最佳公路車的榮譽稱號

牟得林 · 發(fā)表于 2014-3-7 17:56:31

CyclingPlus 雜志發(fā)表了2014年度自行車評選活動，給予Giant PropelAdvanced年度最佳公路車的榮譽稱號。

CyclingPlus 雜志主編說：Propel是專為競速打造的空氣力學公路車，駕馭Propel會讓你激情無限，不會有任何的顧慮。

從剛剛問世開始，Propel就憑借其超低風阻管型技術而聞名，運用流體動力學和風洞測試來不斷實現最佳的整車空氣動力學表現。Propel的車架是用輕量化高剛性的Advanced級碳纖維材料手工打造而成的。除此以外，SpeedControl SL剎車系統(tǒng)和Vector seatpost向量氣流導引座管的設計都是為了將風阻降到最低。

除了其優(yōu)越的空氣動力學性能以外，PropelAdvanced的騎乘質量也是被高度評價的：Propel的車架和前叉能夠最大限度的吸收路面的高頻振動，表現和TCR一樣的出色。Giant不僅僅是打造一輛純粹的空氣力學競速利器，更是打造一款對速度擁有無限熱情的全能型公路車。

總結而言，Cycling Plus說：這是Giant的又一個力作，是新一代空氣力學公路車的代表。

Propel Advanced

終點沖刺,單飛攻擊,集團突圍,您追求的目標的也正是PROPELADVANCED的目標。

在歷經無數個小時的風洞測驗，造就出空氣力學成型技術和GIANT專屬SpeedControl SL 剎車系統(tǒng)。Advanced復合材質車架提供了輕量化的優(yōu)勢及極佳的剛性。采用OverDrive 2加大車首管及 PowerCore 整合式五通設計，讓Propel Advanced在最后沖刺時，成為最耀眼的全方位競賽者和領航者。全新Propel Advanced將是您贏得勝利的終極利器。

1、AeroSystem Shaping Technology超低風阻管型技術

以計算機進行計算流體力學(CFD)分析，輔以動態(tài)人體模型進行風洞測試取得數據，了解各種管件形狀于各種角度的影響。工程師利用這些數據打造出最佳的管形，創(chuàng)造優(yōu)異的系統(tǒng)空氣力學效果。

2、SpeedControl高空力效率速度控制系統(tǒng)

獨創(chuàng)的專屬煞車系統(tǒng)，結合空氣力學原理，提供強勁制動力。量身訂制的煞車設計，將前煞車器置于前叉后方，后煞車器置于五通后方，讓氣流的干擾作用降到最低。

3、overdrive 2第二代加大車首強化設計

提供前所未有的車頭操控性能。綜合OVERDRIVE 2系統(tǒng)的加大頭碗組（底部1 1/2”，頂部1 1/4”）與錐形前叉轉向管，提供極致的操控剛性。

4、RIDESENSE整合式無線碼表傳感器

與后下叉結合的整合式無線碼表傳感器，透過無線方式傳遞踩踏回轉速與輪速，可對應至所有采取ANT+系統(tǒng)的無線碼表。

5、Integrated Seatpost一體成型座管

捷安特身為一體成型座管（ISP）的先驅，仍以輕量化為目標，不斷地提升原始的設計（與標準碳纖維座管相比輕盈約45公克），改善空氣力學，賦予「人車合一」的舒適騎乘感受。座墊束子可調整10厘米或23厘米的偏移量，可精準設定座墊的位置。

6、Vector Seatpost向量氣流導引座管

專門針對追求騎乘性能的騎士所設計打造，有著全復合材料、輕量化(210克)以及優(yōu)異的空氣力學。增加前/后的剛性以及力量傳導效率，較佳的空氣力學(相對于傳統(tǒng)圓管式的座管設計)，兩種不同調整幅度(10或者23mm)。