停過車的車主都知道，在不同的路段拿到的收費發(fā)票是不同的。但絕大部分都是企業(yè)的發(fā)票。
企業(yè)在公家的地盤上，“占道收費”這說的過去？從法律關(guān)系上來說，交警、街道辦、收費公司，是道路的法定主體嗎？誰也沒有給公眾一個答案。
街道屬于公共資源，車主們繳納車輛購置稅以及路橋費時，已預(yù)先為道路使用埋了單，當(dāng)車主臨時占用道路資源時，不應(yīng)重復(fù)交費。既然利用財政稅收所修建的城市道路，所有權(quán)自然歸為全體納稅人。
通俗的說，如果有人拿著自己修的路，向自己停車收費，這不是重復(fù)收費是什么？車主停車后收到的票據(jù)往往都是企業(yè)發(fā)票，換言之收費主體成了企業(yè)。
如此更是說不通，前面說到的交警等部門都不是道路主體，企業(yè)何來收費權(quán)？相關(guān)部門解釋臨時占道收費的主要作用在于整頓車輛亂停亂放，規(guī)范車輛停放秩序。
此說法過于牽強(qiáng)，整頓車輛亂停亂放，完全可以劃線歸位，不按位停車的罰款處理，想來想去，這都不是收費的借口。
身邊有朋友笑言：真擔(dān)心有一天有些部門覺得人行道上走的人多了，太擠了，為規(guī)范行人合理出行，設(shè)卡有行人費，那時候真的是出不起門了。
臨時占道停車收費，這是一塊無本暴利的肥肉，畫條白線就收費，這與“此山是我開”之類無異。
到底是規(guī)范交通，還是部分人的牟利工具�；蛟S，在筆者看來，這只是與民爭利的另一種手段罷了。
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