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江油論壇

標題: 來中國15年了，一點汽車行業(yè)的心得分享 [打印本頁]
作者: hlq0008    時間: 2011-11-10 22:39
標題: 來中國15年了，一點汽車行業(yè)的心得分享
       上世紀90年代，汽車市場還是一個粗放型的"采購年代"，價格隨行就市、質(zhì)量拿捏無度、供應商良莠不齊。但自1997年成功導入福特采購體系，我們也在不斷完善創(chuàng)新體系，此后這一困局才得以徹底改變！
去年橡膠價格飛漲，價格普遍高出日常的30%~40%，而橡膠又是汽車產(chǎn)業(yè)中不可或缺的原材料，按照過去我們的采購做法，供應商會吵著漲價或斷供原料，這樣企業(yè)產(chǎn)品成本必將上漲，甚至還要面臨停產(chǎn)的險境。而如今，再遇到這樣的漲價風波，我們會允許供應商有一定原料價格控制率合理浮動，既保障了供應商的利潤空間，也使汽車免受原料成本上漲帶來的各項風險。
   
        如今許多汽車廠商都有跟風的趨勢，什么車好賣就賣什么車，從研發(fā)到生產(chǎn)還不到兩年就匆忙上市，在經(jīng)過短暫的市場銷售后，新車很快就面臨衰退期，這是完全不符合市場規(guī)律的。
汽車新產(chǎn)品問世是需要一段周期，而這個周期行規(guī)基本保持在兩年一小改，3到4年一大改，全新車型的換代周期對于乘用車在5至6年左右，而商用車時間會更長8至10年左右，而江鈴自1997年第一款全順上市，2008年全順的換代產(chǎn)品新世代全順上市，其性能已經(jīng)完全顛覆了一般商用車的開發(fā)理念，不僅延續(xù)了全順車一貫的省油耐用安全，同時，它更加注重了駕駛員的控穩(wěn)定性和乘客的乘坐舒適性，對于中國客戶的特殊要求和適應性。一個產(chǎn)品推向市場要成功，一定要經(jīng)過嚴謹?shù)拈_發(fā)設計流程和苛刻的試驗驗證。
   
　   　我是江鈴福特全順的一名汽車產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)人員，在江鈴全順，小到普通技術(shù)人員，大到主要高層都參與到此次項目的開發(fā)和管理中來。我很高興來中國工作，這里的工作讓我倍感興奮。



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